BYD Flash Charging menawarkan pengecasan EV sub-10min di Malaysia tidak lama lagi
Gentari dan BYD Malaysia milik PETRONAS telah menandatangani Memorandum Persefahaman (MoU) mengenai pembangunan dan penggunaan infrastruktur pengecasan EV berkuasa tinggi dan berkelajuan tinggi di Malaysia.
MoU itu mentakrifkan syarat-syarat penerokaan bersama untuk menggunakan teknologi Pengecasan Kilat BYD di Malaysia.
BYD Flash Charging boleh menyampaikan kira-kira 400 kilometer jarak pemanduan dalam masa lima minit untuk kenderaan yang serasi dalam keadaan optimum.
Pendaftaran kenderaan elektrik di Malaysia telah meningkat dengan mendadak baru-baru ini, dengan 53,537 direkodkan dalam sembilan bulan pertama 2026, peningkatan 98.8% daripada tempoh yang sama tahun lepas. Kerajaan Malaysia menyasarkan untuk mempunyai 30,000 titik pengecasan EV awam di seluruh negara menjelang 2030 untuk menyokong teknologi itu.
Gentari kini mengendalikan sekitar 18,000 titik pengecasan, dilencanakan sebagai Hab Perayauan Go di APAC, termasuk lebih daripada 600 yang dipasang di Malaysia.
Teknologi Pengecasan Kilat gergasi kereta China itu ialah dilancarkan di China pada Mac tahun ini, dan boleh mengecas EV daripada 10% hingga 97% dalam masa sembilan minit untuk kenderaan yang dilengkapi dengan Bateri Blade generasi kedua terbaharu BYD. Terdapat 10,000 stesen Pengecas Flash beroperasi di China menjelang September 2026 dengan BYD mendakwa lebih daripada 30 hab sedang dipasang setiap hari di negara itu. A Pelancaran Eropah telah bermuladengan Jerman dan UK penerima pertama.
Teknologi di sebalik tajuk utama
Mekanisme untuk Pengecasan Denyar bergantung pada dua faktor untuk keberkesanan penuh: sistem penyimpanan tenaga bateri di tapak Pengecasan Denyar, dan bateri kenderaan yang mampu menerima beban cas yang tinggi. Di tapak, storan bateri 370kWj menyalurkan tenaga pengecasan yang diperlukan (sehingga 1,500kW), sekali gus menghilangkan keperluan untuk menaik taraf infrastruktur grid tempatan. BESS mengeluarkan kuasa antara 100kW dan 560kW dari grid antara cas semula kenderaan.
Kenderaan yang dilengkapi dengan BYD Blade 2.0s boleh pergi daripada 10% kepada 97% state-of-charge (SOC) dalam masa sembilan minitatau 12 minit dalam keadaan yang sangat sejuk (-30°C). Walaupun di stesen pengecas konvensional, ia mengecas sehingga 50% lebih cepat daripada bateri EV lain.
Bateri bilah generasi kedua BYD menggunakan sel-ke-pek, bateri berbentuk bilah yang bertindak sebagai sokongan struktur untuk pek bateri sebagai lelaran pertama. Versi 2.0 menggunakan katod litium mangan besi fosfat (LMFP), anod komposit silikon-karbon dan elektrolit yang meningkatkan kecekapan mobiliti ion dalam bateri.
Istilah ‘Blade’ yang digunakan dalam lencana berasal daripada reka bentuk pelayan komputer sejak awal 2000-an, di mana modul perkakasan pengkomputeran (bilah) yang sama dimasukkan ke dalam modul penerima (kepungan bilah) dan dihantar sebagai unit pelayan komputer yang lengkap dan boleh dinaik taraf dengan mudah.
Memorandum Persefahaman
Pada pengumuman perkongsian di Shenzhen, China, kedua-dua syarikat menyifatkan Memorandum Persefahaman sebagai mentakrifkan cara mereka akan bekerjasama untuk:
-
Kenal pasti lokasi pengecasan untuk infrastruktur Pengecasan Kilat BYD seperti titik antara bandar utama antara pusat penduduk,
-
Menilai infrastruktur kuasa yang diperlukan dan keperluan penyimpanan tenaga bateri,
-
Peluang pembangunan projek,
-
Model pengendalian yang berpotensi untuk penggunaan berskala besar pada masa hadapan.
Kedua-dua syarikat itu juga berkata mereka berhasrat untuk “meneroka peluang” dalam penjanaan tenaga boleh diperbaharui dan penyimpanan tenaga, sekali gus menggabungkan pengkhususan mereka.
“Kelajuan adalah satu bahagian daripada persamaan itu. Pemandu juga memerlukan pengecas di tempat yang betul, disokong oleh kuasa yang boleh dipercayai dan operasi yang boleh dipercayai. Kepimpinan BYD dalam teknologi pengecasan EV, bateri dan kuasa tinggi, digabungkan dengan pengalaman Gentari dalam membangunkan dan mengendalikan rangkaian pengecasan EV, memberikan kami asas yang kukuh untuk mengukuhkan ekosistem pengecasan EV Malaysia yang luas, Purhilohit, kata ketua pegawai eksekutif pengecasan EV yang luas di Malaysia dan Suku. Gentari.
Pasaran pengecasan pantas
Perlumbaan kelajuan cas bateri EV antara pengeluar China adalah menghasilkan beberapa menarik perangkaan dalam kedua-dua teknologi bateri kenderaan pengguna dan komersil, dan terbukti sebagai salah satu kawasan paling hangat dipertandingkan dalam segmen itu.
Jenama Hongqi FAW Group telah mengumumkan mempunyai bateri pengecasan ultra pantas yang boleh mengecas dari 10% hingga 70% SOC dalam masa kurang dari empat minit pada suhu 25°C. Bateri Energee Golden Brick Geely mempunyai kuasa pengecasan puncak 1,093kW dan mengecas dari 10% hingga 70% dalam 4’22” dalam sedan eksekutif Lynk & Co 10 syarikat.
Bateri setara Hongqi juga mengecas dari 10% hingga 97% dalam 8’33”, berbanding dengan 8’42” Geely yang menyerap cas antara enam dan 12 kali ganda kadar bateri EV konvensional.
BYD Blade 2.0 kini boleh didapati dalam kenderaan tertumpu kepada pengguna China dalam model BYD’s Seal 08 dan Seagull, varian Yangwang U7/U8/U8L dan DENZA Z9GT. Yang terakhir adalah satu-satunya kenderaan pengguna pada masa ini yang dijadualkan tersedia untuk pasaran Malaysia dan Eropah, di mana harga pelekatnya yang dijangkakan adalah sekitar £100,000 (AS$133,800), meletakkannya kukuh dalam kurungan kereta mewah.
Walau bagaimanapun, pada pelancaran BYD Blade 2.0, BYD komited untuk memasang bateri pengecasan pantas dalam sepuluh kenderaan pengeluaran, jadi model selanjutnya dijangka hadir ke pasaran.
